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Storia

Ebora

Ebora propellor type 24
Est. 1913

In quest'anno Jan Schiere sr. ha fondato a Kingston-on-Thames (Regno Unito), l'azienda
Ebora Propeller Company Ltd. 

De oude werkplaats van Ebora Propellor Company

Il nome Ebora sta per:

Efficiency By Our Rotative Aerofoils

Ebora: Efficiency By Our Rotative Aerofoils

 

Jan Schiere Sr   Visitekaartje Jan Schiere

Jan Schiere Sr.

 

Come primo ingegnere aeronautico nei Paesi Bassi si laureò nel luglio 1911 in Francia presso l'Ecole Supérieure d'Aérononautique Contruction et de Mecanique a Parigi. Ha informato i suoi genitori tramite il seguente telegramma.

Telegram geslaagd Jan Schiere

Oorkonde Jan Schiere

 

Le eliche in legno sono state realizzate in Mahony perché questo tipo di legno non si scheggia quando si spara accidentalmente un proiettile attraverso di esso. Questo, perché hanno sparato attraverso l'elica rotante.

Dopo la prima guerra mondiale, la richiesta di eliche era molto inferiore e le fabbriche di eliche avevano tutte un costoso stock di legno di Mahony. Questo titolo è stato quindi notevolmente abbassato di valore. Inoltre Ebora ricevette anche una tassa extra perché aveva guadagnato con la guerr.

Een groep instructeurs en leerlingen voor een Caudron met Ebora Propellor

Un gruppo di istruttori e studenti della scuola di volo di Hendon Hall per un Caudron costruito nel Regno Unito con un motore Isaacson da 70 HP e un'elica Ebora.

 

Per mantenere i dipendenti al lavoro, ha anche realizzato le casse in legno per orologi con il nome Ebora Clock.

Jan Schiere Sr. nel 1928 scrisse il primo libro sulla tecnologia radiofonica olandese che ora può essere ammirato nel Broadcast Museum di Hilversum e nel museo della radio a Diever.

Het Radioboek voor den Handel, Amateur en Luisteraar        Het Voorloopertje van het radioboek voor den Handel

Ha anche scritto "Het Voorloopertje" del libro radiofonico che ha avuto una tiratura di oltre 50.000 copie con diverse stampe come il Bijenkorf.

Ebora octrooivrije ontvanger

Ebora Radio aveva trovato il modo di costruire radio senza interferire con i Brevetti della Philips, ma doveva venire in tribunale per spiegare che.

Philips versus Ebora radio

Ebora Philips radio arbitrage

Intorno al 1930 iniziò un'attività di radio e successivamente casi di misura per il collaudo di valvole radio (tubi).

Ebora octrooivrije ontvangers

Ebora Emissiemeter No. 3A

Ebora eliche:

EBORA PROPELLER TYPE 24 No 450 28 H.P. ANZANI

EBORA PROPELLER TYPE 24 No 450 28 H.P. ANZANI

Ebora Propellor 7' 6"
Type 24, No 450
28 pK op  3 cilinder Anzani motor in a Bleriott XI
Year Built: 1913 

 

Ebora Propellor Type 26

Ebora Propellor type 26

Ebora Propellor 7'
Type 26, No 134
40 pK Anzani motor
Year Built: 1913
 

 

EBORA PROPELLER CO. LD TYPE 95 E2 NO 102

EBORA PROPELLER CO. LD TYPE 95 E2 NO 102

Ebora Propellor 7' 8"
Type 95 E2, No 102
160 pK Hispano SPAD VII
Year Built: 1917

Propellor J Schiere jr. ongeboord

Ebora Elica non forata

Ebora Propellor

Year Built: 1916

Hulppropellor tbv brandstofmotor of boordradio     Hulppropellor tbv brandstofmotor of boordradio

10 "auxiliary propeller for driving the fuel pump and / or the on-board radio

 

Alcuni annunci di quel periodo:

Advertentie Ebora Propellor 1917

1917

 

Advertentie Ebora Propellor 1918

1918

 

Advertentie Ebora Propellor 1918

1918

 

Sotto Ebora ad cade sotto l'influenza dell'Art Nouveau ed è un esempio di horror vacui così tipico dello stile Art Bouveau.

Advertentie Ebora Propellors

Ebora Propellers, L'aeroporto, gennaio 1919

Advertentie Ebora Propellor

Advertentie Ebora Propellor Company

Advertentie Ebora Propellor Company

Advertentie Ebora Propellor Company

Advertentie Ebora Capasupra ontvanger

1926

Ebora ontvangers

Advertentie Ebora ontvangers

Advertentie Verkade voor Ebora ontvangers

1927

Advertentie Ebora Ontvangers

Ebora Capasupra ontvanger bouwdoos

Fonte Jan Schiere (Jr)

 

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